Как «Зенит» летит в Шанхай: детали чартерного рейса и полезные советы

Почему «Зенит» выбирает чартерные рейсы

Для международных матчей клуб часто использует собственные чартеры, а не обычные коммерческие рейсы. Это позволяет контролировать расписание, обеспечить нужный уровень комфорта и собрать всю команду, включая игроков, тренеров, медиков и медиа‑персонал, в одном самолёте. Официальным перевозчиком является группа «Аэрофлот», логотипы которой видны как на форме, так и на стадионе.

Сам самолёт и маршрут

Для полёта из Санкт‑Петербурга в Шанхай был задействован Boeing 737‑800, обычно обслуживающий направления в Дубай. Самолёт вылетел из терминала Пулково‑3, где команда могла подготовиться без лишних встреч с фанатами. Поскольку дальность полёта превышала возможности узкофюзеляжного самолёта без дозаправки, был запланирован промежуточный заход в Красноярск. Перелёт делился на два отрезка по примерно пять часов с часовой остановкой на земле, где пассажиры оставались в салоне.

Как устроен салон для футболистов

В эконом‑классе каждому игроку был предоставлен блок из трёх соседних кресел. На эти места надевали специальные матрасы и подушки, превратив обычный ряд в нечто похожее на услугу «Sleep+». По словам главного тренера Сергея Семака, такой набор позволил большинству игроков спать лёжа, что гораздо удобнее, чем сидеть в обычных креслах. Таким образом, эконом оказался комфортнее, чем бизнес‑класс, где места не были адаптированы под их нужды.

Перепад часовых поясов и адаптация

Разница между Санкт‑Петербургом и Шанхаем составляет около пяти часов. Тренер отмечает, что большинство игроков уже привыкли к подобным изменениям, поскольку команда часто летает в разные страны. По его словам, такой перепад не считается критичным, хотя отдельные футболисты могут ощущать лёгкий джет‑лаг.

Чем занимаются в полёте

Самолёт стал для некоторых игроков единственным местом, где можно посвятить время личным делам. Защитник Нино использует перелёт для занятий русским языком и онлайн‑курсов по теологии, а Густаво Мантуан смотрит фильмы и читает книги. Кроме того, в воздухе часто проходят карточные игры: бразильцы и колумбийцы играют в «труко», а остальные выбирают простые настольные варианты, не требующие длительного объяснения правил.

Питание на борту

На каждом этапе полёта подавали по два приёма пищи. Меню было построено вокруг белка и углеводов: курица, рис, паста – основные блюда, а алкоголь был полностью исключён. Вместо него предлагалась кола без сахара. Предматчевое блюдо, привычное для игроков – макароны с курицей – также присутствовало в рационе. Один из футболистов, Луис Энрике, поделился, что в Китае ему понравились блины со сгущёнкой, которые он сравнил с русскими сырниками.

Багаж и сувениры

Каждому члену команды был выдан фирменный чемодан небольшого размера с индивидуальными метками, чтобы избежать путаницы. По возвращении игроки могут взять с собой покупки, а в рейс иногда допускаются супруги и дети, что делает обратный путь более семейным.

Что взять в свой рейс в Шанхай, если вы обычный турист

• Комфортный сон: если планируете длительный перелёт, подумайте о подушке‑надувке или небольшом матрасе, которые легко разместятся в кресле.
• Запас питания: хотя авиакомпании часто предлагают здоровое меню, полезно иметь лёгкие протеиновые перекусы, особенно если вы занимаетесь спортом.
• Развлечения: загрузите книги, фильмы или игры заранее – время в полёте пройдёт быстрее.
• Багаж: маркируйте чемодан яркой биркой, чтобы его быстро нашли в случае путаницы.
• Адаптация к часовому поясу: постарайтесь постепенно менять режим сна за день‑два до вылета, чтобы снизить влияние джет‑лага.

Итоги

Чартерный рейс «Зенита» в Шанхай демонстрирует, как можно превратить обычный перелёт в удобный и продуктивный процесс. Специальные места, продуманные развлечения и сбалансированное питание позволяют игрокам прибыть в Китай отдохнувшими и готовыми к матчу. Эти же принципы легко адаптировать и для обычных путешественников, желающих получить максимум от длительного полёта в Китай.

По материалам: frequentflyers.ru.